空冷器管束内壁发生的腐蚀主要溶解氧引起

     常顶膨胀节材质为304不锈钢 ，成型后壁厚Zmm ，实际使用仅10个月 。管内介质含有氯离子和硫化氢 ，操作温度110一150℃ ，操作压力0.02一0.15MPa.泄漏位置为水平膨胀节的下方 ，肉眼可看到的穿透裂纹有39根 ，最长的达47cm.裂纹与膨胀节轴向平行 ，裂纹也相互平行 ，裂纹的周围可以看到许多的腐蚀坑 。取样后经宏观观察 、测量 ，化学分析和微观观察分析 ，可知膨胀节开裂是从其内壁底部波谷积水处开始 ，点腐蚀为开裂源 ，裂纹以应力腐蚀疲劳方式向外扩展 ，当裂纹扩展到一定程度时发生分又 ，最后穿孔 。
     整个开裂属于应力腐蚀疲劳开裂 。经采样分析 ，空冷器管束内壁发生的腐蚀主要由油气介质中的氯离子 、硫化氢和冷凝水中的溶解氧引起 。由于腐蚀产物在管壁沉积 ，导致管壁内表面和外界形成富氧和缺氧的浓差电池 ，加剧了腐蚀进程 ，最终导致穿孔 。2003年12月18日发现减六线泵P一24/l出口大小头处冒烟 ，敲开保温层大量热油喷出 ，由于出口阀内漏 ，及时停用了减六线 ，并更换了泵出口短管 ，发现减六线泵出口短管壁厚只有l.Zmm（厚壁厚在4.smm） ，严重减薄 。减六线操作温度为357℃ ，压力为4M几 ，处于高温硫和环烷酸腐蚀发生的区间内 。从解剖的管段内壁发现有沟槽状冲刷痕迹 。常压炉出口管线弯头严重减薄常压炉出口转油线原设计壁厚9.5mm ，2002年12月2日检测第七组封油线已减薄至3.9mm 。为了及时掌握腐蚀情况 ，从2003年12月22日起每周一 、三 、五对严重减薄的8组常压炉出口转油管线进行在线测厚 ，每周五对明显有减薄的减五 、减六 、常底 、常四等5组高温管线进行复测。