双金属轧制翅片管的开发与应用

     近年来该院设计了数台加氢反应器 ，除采用常规的母材2Cr-1Mo外 ，还开发了3Cr-1Mo-V-Ti-B特殊钢种 ，采用该钢种已设计了四台加氢反应器 ，标志着该院在加氢反应器的选材和设计上已与世界水平同步 。在反应器大型化方面 ，该院已设计制造了千吨级加氢反应器 。齐鲁石化公司1400kt/a加氢裂化装置的加氢精制反应器 ，设计压力为19.2MPa ，设计温度为454℃ ，反应器内径为3800mm ，结合该装置国产化的要求 ，母材采用2Cr-1Mo钢 ，设计 、制造采用JB4732―95《钢制压力容器―分析设计标准》 ，设计壁厚为263mm ，设计重量为937t 。采用分析法设计的反应器既节省材料 、减少投资900万元 ，又因重量减轻而带来的运输、吊装费用的节省 ，经济效益显著 。国产首台千吨级加氢反应器已在齐鲁石化公司加氢裂化装置吊装成功 ，我国自行设计 、制造的千吨级加氢反应器已进入世界的先进行列 。
　　而双壳程换热器除能提高壳程流速外 ，更重要的还能实现全部逆流传热 ，明显地提高传热效率 。因此实现双壳程换热器国产化势在必行 。加氢装置用双壳程换热器属双相流传热过程 ，结构复杂 ，传热计算难度高 ，过去双壳程换热器传热计算大都采用美国传热公司的计算软件 。中国石化集团北京设计院与西安交大等单位合作 ，开发的反应产物与进料双壳程换热器两相流传热计算程序 ，填补了我国在这一领域的空白 ，为设计同类型换热器的传热及阻力计算提供了依据。在工程设计中解决了由于直径大而产生的偏流问题 ，采用螺纹锁紧环密封结构节省了大法兰锻件 ，又保证了高压密封的要求 。国产的双壳程换热器经在济南炼油厂 、燕山石化公司的工业应用表明 ，运行安全可靠 ，传热效率比单壳程换热器高约30 ，且结构紧凑 、体积小 ，节省了投资 ，可以替代进口产品 。目前 ，该院已经设计出国内直径最大（1400mm） 、传热面积560m2的大型双壳程换热器，并在齐鲁石化公司安装就位 。
　　高压空冷器加氢装置用高压空冷器（反应产物空冷器）是在低温 、高压下运行 ，位于反应部分的尾部 。要求高压空冷器不但在正常操作情况下具有良好的传热性能 ，而且在非常规高温冲击后仍能保持原设计的传热性能 。用双金属轧制翅片管代替缠绕式翅片管在较高温度下间隙热阻小 ，传热性能好 。